Конечно, были менестрели и общественные или религиозные праздники с музыкальным сопровождением, мессы проводились под звуки органа, но полноценного культурного развития не происходило. Не было ни монаршего двора, ни богатых и знатных семей, которые могли бы поддержать это развитие. «Любая крепость — враг искусства», - написал когда-то музыковед Альфред Ковальский.

Никаких письменных источников о музыкальной жизни Люксембурга в прошлом нет. Более того, первое музыкальное сообщество в Люксембурге было основано в 1792 году в ... Вильце.

Перелом случился во второй половине 19 века и практически совпал с разбором крепости. В период с 1861 по 1920 год по всей стране было основано не менее 142 духовых оркестров. Музыкальные ассоциации зарождались в кварталах, приходах или на предприятиях. В городе Люксембург их будет более десяти, часто они связаны с пожарными командами или гимнастическими обществами.

Place d'Armes будет играть роль музыкального центра города. На месте колодца в 1875 году появится эстрада, которая станет местом встреч и социального общения, как и при старом колодце.

Коллективное музыкальное представление – не только городское зрелище, по мнению политиков того времени, но и занятие, приносящее большую пользу рабочей силе, избавляющее от пьянства и разврата. Новая организация труда обеспечивает фиксированный график работы и гарантирует свободное время. Если вы хотите слушать музыку, вы должны пойти на концерт или сами сыграть на музыкальном инструменте. Эстрада превращает Place d'Armes в концертный зал под открытым небом.

Шоу бесплатное, инклюзивное, люди приходят случайно, по привычке, из солидарности с музыкантами или для общения. Выйти на сцену в форме играющего оркестра обеспечивало общественное признание.

Эстрада с музыкантами в униформе в сочетании с удовольствием на террасе кафе становится очень своеобразным местом, ее рекламируют как туристическую достопримечательность.

Первая возведенная эстрада была сборно-разборной конструкцией, и более полувека спорили и хотели переместить ее то на место бывшей гаупвахты, то на улицу Капуцинов, то на площадь Конституции. В итоге в 1933 году городской архитектор спроектировал новую эстраду, которая несколько раз видоизменялась, и в 1983 году обрела свой нынешний вид. Старая эстрада нашла себе новое место - перед церковью в Эсперанже.

Люксембург — одна из немногих европейских стран, где День Европы отмечается как государственный праздник (с 2019 года). До этого Европейский Союз установил его как праздник для всех своих сотрудников различных учреждений ЕС, но не для отдельных стран, поскольку это не в его компетенции.

Почему 9 мая?

9 мая 1950 года уроженец Люксембурга Робер Шуман, тогдашний министр иностранных дел Франции, представил декларацию Шумана - план, который он разработал вместе с Жаном Моне. Идея плана заключалась в том, чтобы объединить немецкое и французское производство угля и стали под одной властью.

Сотрудничество было успешным, и многие европейские страны были приглашены присоединиться, в том числе и Люксембург. Европейское сообщество угля и стали было официально создано в 1951 году путем подписания Парижского договора, заложив основы Европейского союза, который мы знаем сегодня.

В большинстве европейских стран День Европы признают, но чаще всего особо не отмечают.

В этот день институты ЕС открывают свои двери в Бельгии, Франции и Люксембурге для людей, позволяя им посетить места, где законодатели и политики принимают свои решения.

Поэтому сегодня в Люксембурге граждане смогут посетить Европейский суд с 14:00 до 18:00. Вы сможете заказать экскурсию или осмотреть здания самостоятельно.

Либо просто дойдите до площади Европы, и вы сможете принять участие в фестивале «День Европы». С 14:00 до 15:30 состоится официальная церемония с выступлениями Великого герцога, премьер-министра и других правительственных чиновников. На территории вы найдете европейскую деревню с фургончиками с едой и детским уголком.

Если вы живете на севере страны, то празднества сегодня пройдут в Вильце и Биссене.

Министерство туризма Люксембурга также сообщает, что за первые три месяца 2023 года туризм достиг допандемийного уровня и ожидается, что этот год будет рекордным.

Согласно стратегии, представленной в прошлом году, Люксембург делает ставку на активный туризм - это велоспорт и пеший туризм. Тем более, что нам есть чем похвастаться в этой области. Наши пешеходные тропы имеют знаки отличия - лучшие тропы Европы и лучшие однодневные прогулки - лучшие в Европе.

Незаметно пролетел целый год, и Люксембург вновь готовится к ночному марафону. Читайте ниже все, что вам нужно знать об ING Night Marathon 2023 года.

20 мая на улицах столицы ожидается более 13 000 бегунов из 42 стран в возрасте от 3 до 90 лет. Это на 15% больше по сравнению с прошлым годом, но не дотягивает до 2019 года, когда участие приняло 16 000 спортсменов.

Главная новость – после завершения работ на Кнойдлере точка разделения двух трасс - марафонской и полумарафонской - возвращается на площадь Гийома II. Таким образом, площадь снова станет одним из самых популярных мест спортивного праздника.

В течение дня город будет оставаться доступным для передвижения, общественный транспорт адаптируют под марафон. Автобусные маршруты будут работать по обычному расписанию до 16:00 в Лимперцберге и в Киршберге, и до 19:00 в остальных районах города.

Сообщение между центральным вокзалом и центром города будет приостановлено с 19:00 для автобусных маршрутов. Трамвай же будет курсировать по обычному расписанию на всей линии за исключением временного интервала с 19:20 до 21:15, в течение которого он не будет курсировать между станциями Faïencerie и Théâtre. Последние отправления трамвая от Luxexpo - в 2:30, от Lycée Bonnevoie - в 3:06.

Помимо общественного транспорта, бегуны и зрители могут добраться до города благодаря двум бесплатным шаттлам. Они будут соединять парк Bouillon и Luxembourg-Sud и доставлять к городским паркингам и Glacis с 12:00 дня до 3:00 ночи каждые 10–15 минут.

С 15 мая любой вопрос, касающийся дорожного движения, организации шаттлов и общественного транспорта, можно задать на горячую линию, созданную городом Люксембург. Она будет доступна по номеру 4796-3846 в рабочие дни с 8:00 до 12:00 и с 13:30 до 17:00, а в день марафона с 8:00 до окончания мероприятия

К сожалению, в этом году мы не увидим на трассе спортсменов высшего уровня, но их отсутствие открывает возможности для европейских бегунов. Это шанс и для люксембуржцев занять верхнюю ступеньку пьедестала. От Великого герцогства в блоке А стартуют 23 бегуна.

В качестве поддержки спортсменов на улицах ожидается 100 000 зрителей. И не только для поддержки, но и чтобы насладиться легендарной атмосферой, которой славится мероприятие. Событие обещает быть сумасшедшим, впрочем, как всегда, с 56 музыкальными группами, включая самбу, духовые оркестры, перкуссионистов, диджеев, регги или даже хоры

Параллельно с ING Night Marathon пройдет 5-й «Roll & Run», старт которого будет в 18:00 на Glacis. Эта 7,2-километровая гонка пройдет по району Лимперцберг и позволит ее участникам окунуться в праздничную атмосферу забега. В течение всего вечера на Glacis будут предлагаться еда и напитки.

Сегодня 22 апреля 2023 года Великий герцог Люксембурга выдал замуж единственную дочь Александру.

Несмотря на непогоду, многие жители пришли на площадь Гийома II к зданию мэрии, чтобы поприветствовать сочетающихся браком.

На церемонию бракосочетания прибыла вся семья Великого герцога. Церемония началась в 15-30. Через 30 минут молодожены еще раз поприветствовали собравшихся на площади, получили поздравления и отправились во Дворец Великого герцога.

В 18 часов во Дворце состоится свадебный банкет. Все скромно - семьи молодоженов и ряд национальных политиков.

27 марта мэр город Люксембург издала указ о борьбе с попрошайничеством. Теперь указ должно утвердить Министерство внутренних дел. Если МВД его одобрит, то оппоненты, например партия LSAP, могут обратиться в административный суд.

Все началось 5 августа 2015 года. В тот день RTL опубликовал открытое письмо адвоката Гастона Фогеля. Тон письма был жестким. Фогель не стеснялся в выражениях. В его глазах столица «отвратительна», ее воздух «напоен смрадом, исходящим от ежедневных шествий отвратительных нищих». Главным виновным сложившейся ситуации он называл мэра города Лидию Полфер.

А тогда письмо взорвало общественность и разделило ее на два лагеря. Люксембургское отделение Лиги прав человека подало на адвоката в суд за «разжигание ненависти и расового насилия». Суд оправдал Гастона Фогеля в первой и во второй инстанции.

27 марта 2023 года, то есть через 2 791 день после напоминания мэру о ее обязанностях («Безопасность, спокойствие, здоровье») коалиция DP-CSV муниципального совета столицы меняет правила муниципальной полиции. Статья 51, принятая 23 ноября 2015 г., уже запрещавшая «любую форму организованного или группового попрошайничества», отредактирована с формулировкой: «В интересах общественной безопасности и гигиены все другие формы попрошайничества запрещены с понедельника по воскресенье с 7:00 до 22:00».

Остается ждать, будет ли это постановление утверждено МВД, которое имеет трехмесячный срок со дня получения на обдумывание решения.

Даже если МВД поддержит указ, то обращение в административный суд неизбежно, так как у указа есть противники в муниципальном совете. Потому что не все так просто. По закону наказуемо только организованное попрошайничество. Вокруг же «простого» попрошайничества существует некий законодательный вакуум.

Кто же пойдет оспаривать указ в суд? Вопрос пока открытый. Люксембургская лига прав человека большим желанием не горит. «В 2015 году, когда мы подали жалобу на Гастона Фогеля, нас никто не поддержал, поэтому сегодня пусть этим займутся другие».

Представитель партии LSAP заявил, что если министерство одобрит это постановление, то будет обращение либо от левых, либо от зеленых, либо от всех нас.

Муниципальный советник от партии левых менее воодушевлен. «Мы не собираемся подавать апелляцию. Мы сделали подобное в 2021 году после решения города доверить наблюдение за общественным пространством частной компании и оказались одни в этой драке в суде».

Пока городские власти столицы решали проблему безопасности в районе вокзала, возник новый очаг - Хамилиус.

В прошлом году полиция зарегистрировала 963 нарушений в этом районе. Для сравнения, в 2019-м году было 420 нарушений, в 2020-м - 505, а в 2021-м - 560.

Проблему решили устранять за счет дополнительных камер видеонаблюдения - к существующим добавят еще 21 камеру.

А на железнодорожном вокзале Люксембурга вопрос безопасности решают по другому - при помощи классической музыки.

Если вы уже слышали там произведения Баха и других композиторов, то знайте, это было не для вашего развлечения, а чтобы повысить чувство безопасности.

Так же в пресс службе CFL отметили, что представители наркобизнеса не любят находиться в местах, где звучит классическая музыка. Подобный положительный опыт уже имеют ряд других вокзалов в Европе, например, Гамбург и Вена.

В понедельник 27 марта в семье наследного принца Гийома и наследной принцессы Стефании родился второй сын. Новорожденный принц получил имя Франсуа. Полное имя звучит Франсуа Анри Луи Мари Гийом.

Если хотите поздравить, то сделать это можно на сайте monarchie.lu. А в качестве подарков потомственная семья Великого герцогства будет рада пожертвованиям в Фонд Люксембургской детской деревни.

Пока «Друзья крепости Люксембург» спорят с Люкстрамом по поводу расширения трамвайных линий в центре города, 10 марта Правительственный совет принял законопроект о продлении трамвайных линий в районах Киршберг и Холлериш.

В Кишберге новая ветка протяженностью 2,3 км пройдет по бульвару Конрада Аденауэра, охватив Европейский инвестиционный банк, Европейскую комиссию, Европейский суд и доедет до нового жилого района Лаангфур. Все это счастье будет сопровождаться там же строительством нового жилья. В течение 15 лет плато Киршберг планирует увидеть 10 000 новых жителей. Стоимость продления трамвая составляет 106 миллионов евро.

Другая стратегическая точка - район Холлериш. Там, где сегодня пустырь, будут жить 6 000 жителей и появится 5 000 рабочих мест. Протяженность линии - 1,1 км. Стоимость проекта составит 29 миллионов евро.

В общей сложности, на реализацию этих двух проектов, включенных в Национальный план мобильности до 2035 года, составляет 135 миллионов евро (без учета НДС). Правительство, владеющее двумя третями акций Luxtram, примет участие в финансировании на сумму 90 миллионов евро (без НДС). Город Люксембург, владеющий остальной третью акций компании, заплатит оставшиеся 45 миллионов евро.

Работа над двумя новыми «стратегическими» осями должна начаться в 2025–2026 годах и завершиться к 2028 году.

Положит ли развитие трамвайной сети конец автобусам в Люксембурге? Такого исхода не предвидится. По словам мэра города, в прошлом году 40 миллионов пассажиров пользовались автобусами, а 20 миллионов - трамваем. Автобусы и трамваи дополняют друг друга. Автобусы позволяют соединить жилые кварталы, а трамваи - основные магистрали.

Недавно один из парламентариев сделал запрос, чтобы узнать больше о различных камерах контроля скорости в Люксембурге, в том числе о том, сколько нарушений они зафиксировали в прошлом 2022 году и на какую сумму.

Политик также поинтересовался, сколько из этих штрафов в настоящее время остаются неоплаченными, и каковы последствия их игнорирования, а также расходами на техническое обслуживание.

В своем официальном ответе министр мобильности и общественных работ пояснил, что более 310 000 случаев нарушения было зафиксировано камерами контроля скорости в 2022 году. Однако 21% людей, получивших в результате штраф в размере 49 евро, еще его не оплатили. Что касается штрафов в размере 145 евро, то 29% остаются неоплаченными.

Если штраф не будет оплачен, будет отправлено напоминание, и сумма первоначального штрафа удвоится. Если он по-прежнему остается неоплаченным, оповещается прокуратура, которая инициирует дальнейшие действия.

Стационарная камера, фиксирующая наибольшее количество автомобилистов, находится в Schieren - она зафиксировала 39 500 нарушений в прошлом году. Камера средней скорости в туннеле Markusberg зафиксировала 74 000 нарушений.

Что касается затрат на техническое обслуживание и программное обеспечение, то в прошлом году на 34 камеры было потрачено 1,4 миллиона евро. Однако в ответе министра не указан совокупный доход, который правительство получило от штрафов за камеры контроля скорости.